På grunn av forskjellen i struktur og smøringskarakteristikker for totakts- og firetaktsmotorer er kravene til smøreevne og sammensetningen av olje fundamentalt forskjellige. De to kan ikke blandes med hverandre. Hvis totaktsmotoren bruker firetaktsolje, vil det føre til følgende problemer:
en. Fire-takts motoroljen inneholder antioksidasjons- og korrosjonsmidler som sinkdisulfidzinkfosfat (ZDDP), som er lett å forårsake tennpluggfouling, og danner et bunnfall som forårsaker at elektrodedelene kobles til for å forårsake a brannbrudd.
b. Fire-takts motorolje har et høyt askeinnhold som fører til at motoren forantenner og produserer en stor mengde forbrenningsinnsatser.
c. Fyrtakts motorolje med høy viskositet er lett å produsere røyk og sediment, mens flerstadium motorolje inneholder relativt oksidativt stabil polymer, samt firetakts motorolje med høyt flammepunkt (ca. 210 ° C), gjør forbrenning ufullstendig Det fører til slutt til alvorlige avsetninger og tilstopping av eksos. Fra dette synspunkt er forbrenningssmøring av totaktsmotoren et spesielt og følsomt problem. Dens ytelse inkluderer å redusere oljeforbruket, forbedre forbrenningen av blandingen som inneholder organiske oljemolekyler, og rense utslippene.
To-takts motorsykler utvikler seg i retning av høy effekt og høy hastighet, og de tekniske kravene til smøreolje øker også.
Med utgangspunkt i to-takts motoroljespesifikasjonene som ble opprettet av American Petroleum Institute (API) i 1977, etter mer enn 20 års utvikling og utvikling, er de gamle spesifikasjonene nesten helt forbudte (dvs. de originale totaktsmotoroljestandarder TSC -1, TSC-2, TSC-3). TSC-4 ble utestengt i 1992. Kvalitetsnivået for dagens globale totaktsmotorolje har økt raskt. Den japanske JASO 2-takts oljespesifikasjonen ble utstedt i 1993. De tekniske indikatorene inkluderer: Smøreindeks (L1X) og startmomentindeks (TLX), Clean Index (DLX), Smoke Index (SLX), Blockage Index (BLX).
Kina begynte også å implementere JASOFB og FC totaktsmotorolje i 1995. Ved bruk av kjøretøyet og vedlikeholdet må flertallet av brukere legge til to-takts spesialolje av høy kvalitet i henhold til de relevante bestemmelsene i kjøretøyhåndboken til unngå tilfeldigheten av oljevalg og tillegg, slik at motorsykkelen din kan fungere normalt.